角田裕毅 F1参戦4年目の今季は「最も満足できるパフォーマンス」
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角田裕毅は、2021年にF1キャリアをスタートさせて以来、自分のパフォーマンスレベルに「最も満足している」と語った。
RacingNews365のインタビューに応じたRBドライバーである角田裕毅は、2024年シーズンの前半戦を総括し、開幕14戦は「悪くない」ものの、バーレーンGPとカナダGPでは「もっとうまくやれたはず」だと強調した。 続きを読む...
バルテリ・ボッタス ザウバーF1チームは2024年初ポイントに「近づいている」
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バルテリ・ボッタスは、F1ベルギーGPでのパフォーマンスをチームのベストのひとつと評し、ザウバーF1チームが2024年シーズン初のトップ10フィニッシュに「近づいている」と信じている。
ザウバーF1チームは、2024年シーズン開幕から現在までで、周冠宇がバーレーンで記録した11位が最高位であり、選手権ポイントを獲得できていない唯一のチームとして夏休みを迎える。 続きを読む...
レッドブルF1代表 「ルノーのF1エンジンがなくなるのは悲しい」
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レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ルノーがF1パワーユニットサプライヤーから撤退する可能性について自身の気持ちを語った。
ルノーはアルピーヌとしてF1に参戦し続けるが、新しいパワーユニットレギュレーションが導入される2025年シーズン終了後にカスタマーチームに移行する予定だ。 続きを読む...
2024年F1ベルギーGP版パワーランキング：角田裕毅は圏外
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Formula1.comが2024年F1ベルギーGPのパワーランキングを発表。角田裕毅は圏外だったが、総合ランキングでは9位を維持した。
メルセデスはベルギーグランプリで1-2フィニッシュというサプライズを演じた。ジョージ・ラッセルがチームメイトのルイス・ハミルトンをリードし、その後、車重不足により失格となった。しかし、メルセデスの2人のほかに、有名なスパ・フランコルシャン・サーキットで審査員を驚かせたのは誰だろうか？ベルギーグランプリ版でのスコアが発表された。 続きを読む...
角田裕毅 VERDYとコラボしたF1日本GPの1/2ミニヘルメットを限定販売
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角田裕毅は、2024年のF1日本GPで着用したVERDYとコラボレーションしたヘルメットを1/2スケールで再現したミニヘルメットを公式サイトで限定発売した。
F1参戦4年目を迎える角田裕毅は、新生ビザ・キャッシュアップRBのドライバーとして、ネイビー＋レッドブルのロゴに、もみじがデザインされた和テイストのデザインを着用している。 続きを読む...
カルロス・サインツJr. F1の忌々しき傾向への懸念を表明
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カルロス・サインツJr.は、F1マシンに関してここ数年続いている重量増加のトレンドへの懸念を強調した。
現在のF1カーの重量は最低でも798キログラムでなければならないが、来シーズンは800キログラムに増加する。
F1カーの重量はここ数シーズンで劇的に成長しており、2024年のマシンは10年前のターボハイブリッド時代を謳歌していたマシンよりも100kg以上も重くなっている。 続きを読む...
ランド・ノリス 「カルロス・サインツJr.はレッドブルF1に行くべきだった」
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ランド・ノリスは、元チームメイトのカルロス・サインツJr.が2025年以降もウィリアムズと契約したことについて反応を示し、サインツはレッドブルに行くべきだったと主張した。
フェラーリがシーズン前にカルロス・サインツJr.の代わりに来年７度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンを起用すると発表した後、サインツの将来は数か月間激しい憶測の対象となっていた。 続きを読む...
F1王者マックス・フェルスタッペン DTMカーのテストでエンジニアを驚愕させる
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マックス・フェルスタッペンは、レッドブルのドライバーに関するドキュメンタリー番組に出演し、ドライバーとしての万能な才能を改めて強調してDTMのエンジニアを驚かせた。
『Verstappen - Off The Beaten Track』と題された Viaplayの番組で、マックス・フェルスタッペンは、2020年に一回限りのF1レースが開催されたイタリアのムジェロ・サーキットでティエリー・フェルミューレンのフェラーリ296 DTMマシンをテストしている。 続きを読む...
ダニエル・リカルド 「RB F1がジュニアチームなら場違いに感じただろう」
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ダニエル・リカルドは、RB F1チームにまだレッドブルのジュニアチームであるという印象が残っているとしたら「居心地が悪いだろう」と述べた。
35歳のダニエル・リカルドは、RBがアルファタウリとして活動していた2023年シーズンの途中で、ニック・デ・フリースに代わってチームに加入した。 続きを読む...
フェルナンド・アロンソ「後半戦はアストンマーティンF1の2025年マシンを左右」
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フェルナンド・アロンソは、今シーズン残りのレースが、アストンマーティンが2025年のF1カーをどのような方向性で開発していくかを決定する上で極めて重要であることを認める。
アストンマーティンは、フェルナンド・アロンソがチームに加入した昨シーズン、2番手チームとして開発レースを開始し、アロンソは開幕から8戦で6回の表彰台を獲得した。 続きを読む...